現(xiàn)在市場(chǎng)上可供選擇的叉車品牌浩繁，車型復(fù)雜，加上產(chǎn)物自身技妙手腕強(qiáng)并且頗為專業(yè)，是以車型的選擇、供給商的選擇等是不少選購(gòu)的企業(yè)時(shí)常面臨的標(biāo)題標(biāo)題。本文偏重從車型選擇、品牌選擇、性能評(píng)判尺度等方面舉行先容。

車型選擇

每種叉車都有其典范的運(yùn)用工況，體味這些是選型的前提，要結(jié)合其詳細(xì)的工況，選擇最患上當(dāng)企業(yè)必要的車型和建樹。

1、車型分類

叉車往往可以分為三年夜類：內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車和倉(cāng)儲(chǔ)叉車。

    (1)內(nèi)燃叉車

內(nèi)燃叉車又分為通俗內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。

    ①通俗內(nèi)燃叉車

一樣通俗采用柴油、汽油、液化火油氣可能自然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，載荷手腕1.2～8.0噸，作業(yè)通道寬度往往是3.5～5.0米，斟酌到尾氣排放和噪音標(biāo)題標(biāo)題，通時(shí)常利用在室外、車間可能其他對(duì)付尾氣排放和噪音沒(méi)有特殊乞求的場(chǎng)所。由于燃料補(bǔ)充便利，是以可實(shí)現(xiàn)悠久的連續(xù)作業(yè)，并且能勝任在粗俗的環(huán)境下(如雨天)工作。

    ②重型叉車

采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載手腕10.0～52.0噸，一樣通俗用于貨品較重的船埠、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。

    ③集裝箱叉車

采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載手腕8.0～45.0噸，一樣通俗分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊。操縱于集裝箱搬運(yùn)，如集裝箱堆場(chǎng)可能口岸船埠作業(yè)。

    ④側(cè)面叉車

采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載手腕3.0～6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的環(huán)境下，擁有直接從側(cè)面叉取貨品的手腕，是以緊張用來(lái)叉取長(zhǎng)條型的貨品，如木條、鋼筋等。

    (2)電動(dòng)叉車

以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，蓄電池為能源。承載手腕1.0～4.8噸，作業(yè)通道寬度往往是3.5～5.0米。由于沒(méi)有污染、噪音小，是以遍及操縱于對(duì)付環(huán)境乞求較高的工況，如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。由于每個(gè)電池一樣通俗在工作約8小時(shí)后必要充電，是以對(duì)付付多班制的工況必要配備備用電池。

    (3)倉(cāng)儲(chǔ)叉車

倉(cāng)儲(chǔ)叉車主如果為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨品搬運(yùn)而規(guī)劃的叉車。除少數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(如手動(dòng)托盤叉車)是采用人力驅(qū)動(dòng)的，其他都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，因其車體緊湊、挪動(dòng)機(jī)動(dòng)、自重輕和環(huán)保性能好而在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)獲患上遍及操縱。在多班作業(yè)時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)叉車必要有備用電池。

    ①電動(dòng)托盤搬運(yùn)叉車

承載手腕1.6～3.0噸，作業(yè)通道寬度往往是2.3～2.8米，貨叉選拔高度一樣通俗在210妹妹左右，緊張用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的水平搬運(yùn)及貨品裝卸。一樣通俗有步碾兒式和站駕式兩種操縱方式，可根據(jù)功能乞求選擇。

    ②電動(dòng)托盤堆垛叉車

承載手腕為1.0～1.6噸，作業(yè)通道寬度往往是2.3～2.8米，在機(jī)關(guān)上比電動(dòng)托盤搬運(yùn)叉車多了門架，貨叉選拔高度一樣通俗在4.8米內(nèi)，緊張用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨品堆垛及裝卸。

    ③前移式叉車

承載手腕1.0～2.5噸，門架可以整體前移可能縮歸，縮歸時(shí)作業(yè)通道寬度往往是2.7～3.2米，選拔高度最高可達(dá)11米左右，時(shí)常利用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)中等高度的堆垛、取貨作業(yè)。

    ④電動(dòng)采選叉車

在某些工況下(如超市的配送中央)，不必要整托盤出貨，而是遵守訂單采選多種品種的貨品形成一個(gè)托盤，此關(guān)鍵稱為采選。遵守采選貨品的高度，電動(dòng)采選叉車可分為低位采選叉車(2.5米內(nèi))和中高位采選叉車(最高可達(dá)10米)。

承載手腕2.0～2.5噸(低位)、1.0～1.2噸(中高位，帶駕駛室選拔)。

    ⑤低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?/span>

往往配備一個(gè)三向堆垛頭，叉車不必要轉(zhuǎn)向，貨叉扭轉(zhuǎn)便可以實(shí)現(xiàn)雙側(cè)的貨品堆垛和取貨，通道寬度1.5～2.0米，選拔高度可達(dá)12米。叉車的駕駛室始終在地面不能選拔，斟酌到操縱視線的限制，緊張用于選拔高度低于6米的工況。

    ⑥高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?/span>

與低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囅嗤?，高位駕駛?cè)蚨讯獠孳囈才溆幸粋€(gè)三向堆垛頭，通道寬度1.5～2.0米，選拔高度可達(dá)14.5米。其駕駛室可以選拔，駕駛員可以清楚顯然地觀測(cè)到任何高度的貨品，也可以或許舉行采選作業(yè)。高位駕駛?cè)蚨讯獠孳囋诠δ芎头N種性能都優(yōu)于低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?，是以該車型已漸漸替代低位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚒?/span>

    ⑦電動(dòng)牽引車

牽引車采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，操縱其牽引手腕(3.0～25噸)，背面拉動(dòng)幾個(gè)裝載貨品的小車。經(jīng)時(shí)常利用于車間內(nèi)可能車間之間年夜批貨品的運(yùn)輸，如汽車制造業(yè)倉(cāng)庫(kù)向裝置線的運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)的行李運(yùn)輸。

2、根據(jù)工況選擇車型和建樹

車型和建樹的選擇一樣通俗要從如下幾個(gè)方面解纜：

    (1)作業(yè)功能

叉車的根蒂根本作業(yè)功能分為水平搬運(yùn)、堆垛/取貨、裝貨/卸貨、采選。根據(jù)企業(yè)所要到達(dá)的作業(yè)功能可以從上面先容的車型中初階必定。另外，特殊的作業(yè)功能會(huì)影響到叉車的詳細(xì)建樹，如搬運(yùn)的是紙卷、鐵水等，必要叉車安裝屬具來(lái)完成特殊功能。

    (2)作業(yè)乞求

叉車的作業(yè)乞求囊括托盤可能貨品規(guī)格、選拔高度、作業(yè)通道寬度、爬坡度等一樣通俗乞求，同時(shí)還必要斟酌作業(yè)功能(分歧的車型其功能分歧)、作業(yè)風(fēng)俗(如風(fēng)俗坐駕仍是站駕)等方面的乞求。

    (3)作業(yè)環(huán)境

如果企業(yè)必要搬運(yùn)的貨品可能倉(cāng)庫(kù)環(huán)境對(duì)付噪音可能尾氣排放等環(huán)保方面有乞求，在選擇車型和建樹時(shí)應(yīng)有所斟酌。如果是在寒庫(kù)中可能是在有防爆乞求的環(huán)境中，叉車的建樹也理當(dāng)是寒庫(kù)型可能防爆型的。子細(xì)窺察叉車作業(yè)時(shí)必要經(jīng)過(guò)的所在，假想可能許的標(biāo)題標(biāo)題，比方，出進(jìn)庫(kù)時(shí)門高對(duì)付叉車是不是有影響;出入電梯時(shí)，電梯高度和承載對(duì)付叉車的影響;在樓上作業(yè)時(shí)，樓面承載是不是到達(dá)相應(yīng)乞求，等等。

在選型和必定建樹時(shí)，要向叉車供給商正視形貌工況，并實(shí)地勘探，以確保選購(gòu)的叉車徹底吻合企業(yè)的必要。即使完成以上步調(diào)的闡發(fā)，仍舊可能許有幾種車型同時(shí)都能知足上述乞求。此時(shí)必要正視如下幾個(gè)方面：

①分歧的車型，工作功能分歧，那么必要的叉車數(shù)目、司機(jī)數(shù)目也分歧，會(huì)導(dǎo)致一系列資源孕育產(chǎn)生厘革，詳見(jiàn)本文中性能評(píng)判部門關(guān)于資源的論說(shuō)。

②如果叉車在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)，分歧車型所需的通道寬度分歧，選拔手腕也有懸殊，由此會(huì)帶來(lái)倉(cāng)庫(kù)機(jī)關(guān)的厘革，如貨品存儲(chǔ)量的厘革。

③車型及其數(shù)目標(biāo)厘革，會(huì)對(duì)付車隊(duì)辦理等諸多方面孕育產(chǎn)生影響。

④分歧車型的市場(chǎng)保有量分歧，其售后保障手腕也分歧，比方：低位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚭透呶获{駛?cè)蚨讯獠孳囃瑢僬ǖ啦孳囅盗?，均可以在很窄的通道?nèi)(1.5～2.0米)完成堆垛、取貨。然則前者駕駛室不能選拔，因此操縱視線較差，工作功能較低。由于后者能徹底覆蓋前者的功能，并且性能更出眾，是以在歐洲后者的市場(chǎng)銷量比前者高出4～5倍，在中國(guó)則到達(dá)6倍以上。是以年夜部門供給商都著更生長(zhǎng)高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?，而低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囍皇怯迷谛嵨?、選拔高度低(一樣通俗在6米以內(nèi))的工況下。在市場(chǎng)銷量很少時(shí)，其售后供職的工程師數(shù)目、工程師經(jīng)歷、配件庫(kù)存水一概供職手腕就會(huì)相對(duì)較弱。

要對(duì)付以上幾個(gè)方面的影響綜合評(píng)估后，選擇最公道的方案。

    （1）、品牌選擇

先初階必定幾個(gè)品牌作為斟酌的范疇，然后再綜合評(píng)估。在初選階段，一樣通俗把如下幾個(gè)方面作為初選的尺度：

1、品牌的產(chǎn)物格量和聲望;

2、該品牌的售后保障手腕如何，在企業(yè)所在地可能隨處有無(wú)供職網(wǎng)點(diǎn);

3、企業(yè)已用品牌的產(chǎn)物格量和供職;

    （2）、選擇的品牌必要與企業(yè)的定位不異等。

經(jīng)初選完成后，對(duì)付各品牌的綜合評(píng)估囊括品牌、產(chǎn)物格量、代價(jià)、供職手腕等。

不少企業(yè)在選擇品牌時(shí)，存在著必定的誤區(qū)：如果均為入口品牌的叉車，質(zhì)量都是差不多的，代價(jià)也理當(dāng)是接近的。實(shí)際上這是一個(gè)知識(shí)性的破綻，就像汽車同樣，入口品牌的汽車不少，分歧品牌之間的代價(jià)差距也頗為年夜，而性能固然也有區(qū)別。另外，叉車是一種家當(dāng)裝備，最年夜限度地包管裝備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是企業(yè)目標(biāo)之一，罷工就象征著喪掉。是以選擇一個(gè)售后供職有保障的品牌是相等求助的。中國(guó)的叉車市場(chǎng)頗為年夜，是以吸引了不少的外洋品牌叉車供給商，然則中國(guó)地區(qū)空闊，要想創(chuàng)設(shè)一個(gè)天下性的專業(yè)的供職網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)有必定的時(shí)辰是難以實(shí)現(xiàn)的。

3、性能評(píng)判尺度

在綜合評(píng)估時(shí)，不少企業(yè)由于對(duì)付叉車專業(yè)知識(shí)及技妙手腕不體味，時(shí)常對(duì)付產(chǎn)物格量沒(méi)法作出公道的果斷。一樣通俗來(lái)說(shuō)，高質(zhì)量的叉車其精采的性能去常閃而今高功能、低資源、高可靠性、人機(jī)工效規(guī)劃好和供職便當(dāng)?shù)戎T多方面。

    （1）、高功能

高功能實(shí)在不但象征著高速度(行駛、選拔、低落速度)，它還象征著操縱者在完成一個(gè)工作輪回所需的時(shí)辰短，并且能在所有工作時(shí)辰始終保持這個(gè)功能。許多成分均可以促使功能進(jìn)步：

    ①速度的凹凸，如行駛速度、選拔和低落速度等;

    ②人機(jī)工程規(guī)劃的操縱，減少操縱行動(dòng)的次數(shù);

    ③操縱的切確性;

    ④人機(jī)工程規(guī)劃的操縱，最年夜限度地減少消極;

    ⑤精采的視線;

    （2）、低資源

企業(yè)采辦和利用叉車時(shí)，每年所需花消的總資源囊括：

    ①采購(gòu)資源;

    ②呵護(hù)資源;

    ③能耗資源;

    ④大家為本;

采購(gòu)資源將被平攤到叉車壽射中。是以高價(jià)叉車將因其壽命更長(zhǎng)而使采購(gòu)資源低沉。

實(shí)際的維修用度不但與維修配件的資源有關(guān)，并且與妨礙率可能妨礙時(shí)辰有關(guān)。是以，一臺(tái)高風(fēng)致的叉車，由于其較低的妨礙率，它的呵護(hù)資源也更低。

能耗資源將隨分歧動(dòng)力系統(tǒng)的叉車而分歧，如電能、柴油、液化火油氣可能汽油。

大家為本是隨駕駛員的數(shù)目和他們每月總工錢厘革而分歧，駕駛員的數(shù)目將會(huì)因采用高功能的叉車而減少。

    （3）、高坦然性

叉車的坦然性規(guī)劃，應(yīng)可以或許全面包管駕駛員、貨品和叉車自身的坦然。高風(fēng)致的叉車去常在坦然裝計(jì)方面斟酌到每個(gè)細(xì)節(jié)、每個(gè)可能許性。

4、人機(jī)工程

人機(jī)工程學(xué)是一門遍及操縱于產(chǎn)物規(guī)劃非往往改進(jìn)操絕環(huán)境的科學(xué)，目標(biāo)是通太低沉駕駛員消極度和促進(jìn)操縱的平定性等手腕，最年夜限度進(jìn)步出逾越產(chǎn)功能。

在叉車規(guī)劃上，人機(jī)工程學(xué)閃而今各個(gè)方面：

①低沉駕駛員操縱時(shí)的消極度：新奇的規(guī)劃能減少駕駛員的操縱行動(dòng)，使操縱更省力;

②平定性：人性化的規(guī)劃可以或許使駕駛員保持精采的心境，減少操縱掉誤;

③精采的視線：為叉車作業(yè)過(guò)程供給精采的視線，不但能進(jìn)步功能，同時(shí)確保駕駛員坦然。

5、呵護(hù)便利

要斟酌叉車是不是便利呵護(hù)。悉數(shù)的零部件應(yīng)替換便利，妨礙簡(jiǎn)直診和打掃要快。高風(fēng)致的叉車的節(jié)制系統(tǒng)都已模塊化，可直接與手提電腦聯(lián)接，操縱診斷步伐來(lái)快速地查找妨礙可能點(diǎn)竄參數(shù)配置(如行駛速度)。

企業(yè)在采辦叉車前，除體味叉車的代價(jià)和噸位外，還應(yīng)結(jié)合企業(yè)的詳細(xì)工況和生長(zhǎng)規(guī)劃，綜合斟酌叉車廠家的力氣、聲望、供職包管等多方面成分往后作出采購(gòu)決定。有力氣的叉車供給商除能供給可靠的售后供職外，其銷售職員理當(dāng)擁有專業(yè)知識(shí)，可以或許資助客戶完成車型及建樹選擇階段的工作。

隨著市場(chǎng)透明度的促進(jìn)、各叉車廠商品牌培養(yǎng)的加強(qiáng)，企業(yè)的采購(gòu)流動(dòng)也將更加理性化，企業(yè)和叉車供給商都將趨向于尋求雙贏的場(chǎng)所時(shí)勢(shì)境地，并創(chuàng)設(shè)恒久的、彼此信任的互助干系。對(duì)付付還未利用叉車且物料搬運(yùn)量年夜的企業(yè)，可能許有必要對(duì)付比采用人力搬運(yùn)和叉車搬運(yùn)的資源和綜合效益，而今叉車的代價(jià)、種類和功能已年夜有扭轉(zhuǎn)，去常有比人力搬運(yùn)更好的選擇。